白色家电龙头海信开始进军智能交通业务。

11月17日,有消息称,海信集团拟出资10亿美元收购西门子交通信号灯和其他道路交通控制系统业务。对此,长江商报记者联系到海信集团方面,对方表示,不予置评,一切以公告为主。

虽然起家于家电行业,但海信集团深耕智能交通领域多年。目前,海信智能交通产品和技术解决方案已经应用于中国169个城市。

长江商报记者注意到,年海信正加速全球化进程,5年时间里投入100多亿元(人民),打通了从家庭到社区、从社区到城市的场景,实现了ToC和ToB的产业均衡布局,国际化逐渐扩大步伐。

同时,海外营收占比逐步提升,三季报数据显示,今年前三季度公司实现营业收入1252.4亿元,接2019年全年营收,其中海外收入达到526亿元,同比增长38%,占比已达42%。

如果这宗10亿美元的收购案完成,海信能将自家的智能交通业务与西门子智能交通系统业务进行整合,有助于加速其智能交通业务的全球化进程。

深耕智能交通领域产品应用169城

海信集团有意收购西门子这一块业务,并不令人意外。自1998年涉足智能交通领域至今,海信一直是中国智能交通行业龙头。

目前,海信智能交通产品和技术解决方案已经应用于中国169个城市,《2020年度中国主要城市交通分析报告》显示,交通健康指数同比变好的10大城市中,海信智能交通方案助力了其中5个,占据半壁江山。

西门子交通业务运营历史超过100年,是全球唯一可以针对世界所有国家,提供智能交通解决方案的供应商。西门子智能交通系统(ITS)业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件,包括交通灯技术等,年营收超过6亿欧元且保持稳定增长。

ITS业务部门隶属于西门子交通技术子公司SiemensMobility,后者专注于铁路技术,并生产制造ICE城际特快列车。此前多家媒体报道,西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季正式出售智能交通板块的业务,预计将涉及40多个国家和地区。

数据显示,我国智能交通行业市场规模呈逐年递增趋势,从2011年的420.4亿元增至2019年的1510.2亿元,复合增长率为17.33%。“十四五”规划中更明确提出“加快建设交通强国”,智能交通有望迎来巨大发展机遇。

业内认为,如果本次并购西门子智能交通板块成功,海信将在跨国并购中再下一城,并且有助于加速其智能交通业务的全球化进程。

海外收入3年将反超国内

早在2006年,海信集团董事长周厚健就提出“海信未来发展,大头在海外”的国际化战略,奠定了海信全球发展的基调。

当前,海信也正在积极参与全球智能交通项目建设,并已经中标了一些国家的智能交通项目。如本次能成功并购西门子智能交通板块,海信将成为年来世界产业并购市场最活跃的中国企业。

年来,海信加快全球并购,先后收购日本东芝映像、欧洲厨电巨头古洛尼、全球汽车空调巨头日本“三电”,加速在多领域布局。

5年来,海信集团投入100多个亿,在全球兴建研发中心、工业园区,并努力参与国际赛事以帮助海信在海外提升知名度。

目前,海信的制造基地和研发中心已在全球众多国家落地生根,除了拥有海信主品牌之外,更收购了容声、科龙、东芝电视、Gorenje、ASKO等国内外知名品牌,全球化发展的布局全面深化;与此同时,海信在日本、澳洲、南非等市场的销量也相当出色,连续五年位列中国出海品牌10强榜单。10月20日,国际足联与海信联合官宣:海信正式赞助2022卡塔尔世界杯。

最新一份数据显示,今年前三季度公司实现营业收入1252.4亿元,接2019年全年营收,前三季度海外收入达到526亿元,同比增长38%,占比已达42%。海信预测其海外收入最快3年就将反超国内。

(长江商报消息●长江商报记者赵洁)