凭借无需规划旅游路线、不用赶行程、体验项目丰富等优势,游轮旅行的受欢迎度越来越高。这两年受疫情影响,游轮大范围停航,产业受损严重。虽然面临疫情阵痛,但长期来看游轮旅行发展前景广阔。目前中国游轮旅游市场渗透率只有0.1%,国内市场具有较大的增长潜力。

“《海上钢琴师》是我最喜欢的电影,它让我经常幻想游轮上的生活,舷窗外是一望无际的大海,远离世俗喧嚣。”11月7日,网友叶真实结束了一场8天7晚的游轮旅行,“仿佛经历了一个短暂的梦”。

年来,随着社会消费水提升,休闲旅游需求迈向更高层次,凭借无需规划旅游路线、不用赶行程、体验项目丰富等优势,游轮旅行的受欢迎度越来越高。

但这两年受疫情影响,游轮大范围停航,产业受损严重。专家表示,虽然面临疫情阵痛,但长期来看游轮旅行发展前景广阔,国内市场具有较大的增长潜力,面对疫情挑战,游轮行业应积极求变,打造更具吸引力的旅游产品。

游轮即是目的地

游轮是沿水上旅游线路航行、在一个或数个观光地停泊的大型客运轮船。除了是交通工具和住宿地,游轮本身的娱乐设施和服务也是游轮旅行的重要内容。

叶真实参加的是从深圳蛇口至海南三亚的“魅力南海之旅”游轮旅行。在她乘坐的游轮上,不仅有星级酒店的住宿环境和服务水,还有各式各样的文娱节目,如剧场表演、电影放映、人文讲堂、茶艺表演等。此外,泳池、美甲美发沙龙、水疗中心、按摩池等休闲娱乐设施一应俱全。

自称“旅游狂魔”的叶真实,具有丰富的旅行经验,但当她踏上游轮时,还是被船上的北欧风格装饰和人文气息所吸引。“不仅布置很精美,而且每天都有很多活动在等着你。”回想起这次游轮体验,叶真实直呼过瘾,“每天都有惊喜,让人时刻保持旅行的新鲜感,在船上呆一周都不会觉得无聊。”

对很多游客来说,游轮本身即是旅行目的地。叶真实认为,游轮就像一个很大的“家”,让人在旅行中真正实现放松。

中老年是游轮旅行主力军

在国内的内河游轮中,西起重庆、东至湖北宜昌,沿途经过神农溪、白帝城、三峡大坝等知名景点的长江三峡航线,在旅游爱好者中有着很高的知名度。

据鄂渝文旅部门统计,长江三峡区域有A级旅游景区168家,2020年,该区域接待游客1.7亿人次。两年鄂渝两地还携手推进一系列合作,包括发展新型环保观光游轮、建设国际游轮母港、开辟跨省市游轮观光度假线路等。

据三峡游轮的一位工作人员介绍,因为游轮旅行比较方便,游客无需为食宿和行程安排操心,“而且节奏相对较慢,所以船上中老年游客偏多。”记者综合多家数据分析机构和在线旅游企业数据发现,中老年游客(50岁以上)是游轮旅行主力军,占比超30%。

记者了解到,受本轮疫情影响,截至11月4日,12家经营跨省三峡游的客运企业已全部停航,部分游轮遭遇还未复航就已结束的尴尬局面。

推动静态运营,为行业复苏做足准备

目前,国内虽有部分港口城市的游轮还在正常运营,但由于疫情防控,满载率低、运营压力较大。“在很多游轮上,工作人员的数量可能比乘客都多。”叶真实说。

北京联合大学中国旅游经济与政策研究中心主任曾博伟认为,尽管受疫情影响,游轮市场交易量大幅下滑,但长期来看发展形势依然向好。一方面,中国沿海有1.8万公里海岸线,已经形成了港口码头等配套设施,若干沿海城市为游轮旅行提供了产品支撑,国内具备开展短中长线游轮旅游的良好条件。另一方面,游轮旅行作为一种新的休闲度假生活方式,具有广阔发展前景,而目前中国游轮旅游市场渗透率只有0.1%,远低于欧美国家,具有较大的增长潜力。

日《天津市邮轮产业发展“十四五”规划(2021-2025年)(征求意见稿)》中提到,在恢复期要推动邮轮静态运营,大力发展邮轮观光、住宿餐饮、亲子游、老年游、研学游、商务接待、公司年会、婚宴等服务业态,涵养邮轮市场人气。

曾博伟表示,对于游轮旅行产业来说,疫情带来的既有挑战也有机遇。国内游轮产业可以借此时机扩展经营思路,如打磨游轮产品、开发经典旅游线路,吸引更多消费者,也要重点打造游轮品牌、提升游轮制造技术,为疫情之后行业复苏做足准备。