近日，株洲外向型经济佳绩传来：上半年，株洲铜塘湾保税物流中心（B型）（以下简称“B保中心”）进出口额达3.64亿元，较去年同期增长4050.7%。在全国84个保税物流中心排名第44位，较2022年再前进20位；湘粤非铁海联运班列共发运260列，同比增长243%，已超过去年全年发运列数。

一个中心，实现内陆地区与出口口岸的联动，满足企业就近物流配送需求；一趟班列，发挥铁路枢纽优势，将内陆与港口无缝衔接，让内陆地区走向开放前沿。随着开放平台和通道的不断完善，越来越多的“株洲制造”勇闯天涯，而天涯近在咫尺。

发挥优势


【资料图】

株洲推开世界之窗

4月24日，康宁湖南物流分拨中心在株洲B保中心正式开仓，成为康宁公司在中国第三家、华中地区第一家物流分拨中心。随着该中心的运营，康宁公司在美国、韩国生产的大猩猩手机玻璃、汽车高性能玻璃通过湘粤非铁海联运通道运送至株洲B保中心进行保税仓储，再发往国内外各地。

作为一家有着170余年历史的美国财富500强企业，康宁公司在特殊玻璃、陶瓷和光学物理等材料科学领域是当之无愧的全球“领头羊”。为何将物流分拨中心放在株洲？看中的是株洲的外贸物流优势和营商环境。

以株洲B保中心和湘粤非铁海联运通道为依托，康宁湖南物流分拨中心可帮助企业降低物流成本和供应链风险，提高物流配送效率，高效统筹国内外资源。而来自省商务厅、本地市委市政府的多方协调配合，更是坚定了企业发展的信心。

“你的柔情我最懂。”知名跨国企业的选择如同风向标。负责B保中心和湘粤非通道具体运营的市城发集团负责人介绍，不只是康宁公司，越摩、华锐、兴隆新材等企业在株洲B保中心办理报关业务，包括硅晶芯片、半导体、机械设备在内的一批货物享受保税政策。

没有最便利，只有更便利。株洲海关相关负责人介绍，为了让企业通关更便捷，海关一对一指导物流中心内外企业充分利用“两步申报”“汇总报关”等通关模式，提升进出口货物流转速度，实行7×24小时预约通关，精简申报环节随附单证，对货物通关环节实施全流程监控，确保通关时间持续优于关区平均水平。我市也积极推动基础设施升级改造，多次对接省口岸办、长沙海关，推动B保中心海关监控智能化改造，实现B保中心的智慧监管。

磁吸效应 外地企业赶搭便车

近日，陶润实业发展有限公司的工人加紧包装和装卸货物。这些货物将搭乘湘粤非陶瓷出口班列前往南非等地。今年1至6月，湘粤非陶瓷班列已发运标箱5842个，超额完成半年发运目标。

不只是株洲本地企业，省内乃至湖南省周边城市企业也被湘粤非铁海联运班列的通道优势吸引，将物流业务向这里聚集。

3月28日，湘粤非湖南吉利汽车出口班列首发，160辆湘潭产吉利汽车经株洲搭乘该班列从深圳蛇口港转海运前往马来西亚巴生港。

为何一众企业选择这一国际物流运输渠道？更快、更便宜是关键原因。

就以湘潭产吉利汽车为例，以前它的出口通道主要是经宁波出海，在改走湘粤非铁海联运通道后，物流成本下降20%，时效节约3至5天。

不只是快。为了进一步提升内地至沿海进出口货物流动的便捷程度，株洲市委市政府主要领导与广州海关、长沙海关和广州港集团等单位对接，推进“湘粤一港通”模式实施。

如今，湘粤非铁海联运可实现“一次申报、一次查验、一次放行”，即企业直接从株洲报关、报检、发运，货物通过湘粤非铁海联运通道抵达南沙港后，南沙港将接到株洲海关的放行指令，直接将货物装上外贸海运大船出口国外，而广州海关仅在后续对货物离港情况进行确认。在“湘粤一港通”模式下，整体货物通关周期压缩30%，极大地提升了企业竞争力。

推动“一港通” 探索更多新业务

越开放，越兴旺。一位外贸企业负责人在谈到对湘粤非铁海联运通道的感受时如此说：“物流成本节约2成多，我们在东南亚的生意蒸蒸日上。”越来越多的企业看到了开放平台通道带来的便利与红利，对外贸出口跃跃欲试。

“企业国际化就像人要长大一样，无论是巨头攻城略地还是新创企业寻找新市场、新局面，都是大势所趋。”上述人士指出。

开放为帆，面向蓝海。市商务局相关负责人表示，接下来该局将加强对康宁玻璃、湖南越摩、中车等企业的服务力度，引导硬质合金、服饰等企业小批量出口产品在B保中心开展出口业务，让开放平台更好地服务株洲产业。

与此同时，该局还在积极探索跨境电商、二手车出口、B保中心集散等新业务，加速服装、陶瓷、炎陵黄桃、攸县米粉等本地产品的出口；全面梳理铁海联运作业环节和操作流程，推动湘粤“一港通”通关项目落地，提升通道效能，方便企业开展进出口业务，提升贸易便利化，推动湘粤非铁海联运通道提质、扩量、增效。

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