2020第三届广州邮轮发展圆桌会29日至30日在广州举行。该会议围绕“疫后华南邮轮市场展望与布局”这一主题，邀请海内外邮轮业界人士共同探讨广州邮轮产业与区域融合发展、广州邮轮产业链构架与培育、邮轮旅客安心措施及行动、广州和南沙邮轮发展扶持政策推介等主要议题。

会议现场，中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长、中国邮轮发展专家委员会秘书长郑炜航表示，当前全国邮轮产业均处于复工不复产的状态，此次圆桌会的召开，将促进新冠肺炎疫情常态化防控工作中以广州为核心的华南邮轮产业的健康、有序发展，助力中国邮轮产业链供应链的发展，进一步打造广州邮轮品牌。

同时，随着南沙邮轮深水航道疏浚完成，目前，广州南沙国际邮轮母港已具备停靠亚洲豪华邮轮的能力，超大型邮轮停靠南沙国际邮轮母港，必将助力我国邮轮经济的长期可持续发展。

记者从会上了解到，为促进支持邮轮旅游产业全链条发展，广州市、区均出台了相关扶持政策，提升旅游国际化水平。在市级政策扶持方面，2019年，广州市修订了若干措施，增加扶持金额，从每年3000万元增加到4000万元，连续三年共1.2亿元;在区级政策扶持方面，2019年南沙区印发了《广州南沙新区(自贸片区)促进邮轮产业发展扶持办法》和配套的实施细则，政策具有“创新、环保和安全”等特点。

其中，在“创新”方面，南沙推出了“首航扶持”，对将新建邮轮选择南沙作为首航母港的邮轮，按照航次的数量进行阶梯性扶持，新建邮轮的首航扶持最高可达120万元，这在国内尚属首例;在“环保”方面，通过给予岸电服务补贴，推动岸电设施得到使用;在“安全”方面，因邮轮延误、缩减航程、取消航次、变更港口等原因所造成的影响，对邮轮公司或旅行社为旅客投保的保险费用给予补助。(完)(王坚 杨焱)

关键词： 广州邮轮发展