近日，涧西区正商城小区不少居民反映，多年来，他们乘公交的出行路一直不顺畅，尽管有一条正商城公交专线给居民提供摆渡至附近公交站点的服务，但乘客寥寥无几，公交专线空载率高。
近期，这条公交专线险些停运，居民、物业争取后最终恢复，可又陷入了空载率高的循环。连日来，记者对此事进行走访。
公交线路多年未能覆盖，老人出行问题突出
2月28日，记者来到涧西区科文路与南华路附近的正商城小区，周边还有多个在建商业小区。小区物业介绍，自2018年起，正商城首批业主入住，目前有居民约3000人。
一些居民说，入住至今，没有一条正常频次的公交线路途经该小区或线路离小区较近。2020年11月下旬，正商城公交专线开通了，给居民提供摆渡至附近公交站点的服务，但因发车时间、班次不符合居民实际需求，乘车者寥寥无几。眼下，年轻人出行主要依靠私家车、电动车;老年人出行要走到比较远的公交站点乘车。
居民赵先生说，老年人出行问题尤其明显。离小区最近的14路公交车站在秦岭路南华路口，年轻人步行得10分钟左右，老年人走到站点，加之地势不平还得爬坡，得二三十分钟。
多年来，居民一直希望能有正常频次的公交线路覆盖至该小区。
居民难解的诉求和天天几乎空跑的正商城公交专线
2月16日下午，居民从物业在微信群发的通知中得知，正商城公交专线要停运，此事再次激起大家对公交出行方面的讨论。
“前不久，物业组建了一个200多人的微信群，用于统计大家对公交出行方面的想法、建议，有63.7%的业主建议14路公交车站延伸至正商城小区周边，有35.6%的人建议增设其他公交线路。”一居民说，他随后向记者提供了微信中的相关聊天记录。
正商城公交专线为何多年来不受居民青睐?记者从居民、物业、市公交集团一分公司处得知，2020年11月18日起，市公交集团开通洛阳正商城公交专线，从谷水西行至武汉路蓬莱路口，单程6公里左右，途经正商城门口附近，意在服务居民前往附近的公交站点换乘。原本一天五个班次，可因坐的人少逐渐减少为一天三个班次。
一些居民认为，正商城公交专线之所以空载率高，除了车辆发班频率低，还跟发班时间不能满足居民实际需求有关。目前，专线车每日运行时间为7：00、11:30、17:30(共3班)，乘车者依旧寥寥无几。
市公交集团一分公司相关工作人员说，这条专线确实存在长期空载率高的情况，有时1周仅有1人乘坐，他们曾委托小区物业征求居民相关意见，但物业一直未给他们提供相关数据，目前还是维持一天3班车。
居民期盼相关单位实地调研再开“药方”
“2021年12月，我们按相关要求，开始推进公交优化事宜，但此前该小区一直无人出面接洽。”市公交集团一分公司相关工作人员说。
小区物业相关负责人说，今年2月21日前后，他作为物业代表和公交一分公司的工作人员进行沟通协调，并提供了相关民意调查结果，希望能将正商城公交专线线路延伸至上海市场、中州路、联盟路等地。对方解释说，规划管理部门正对全市公交线路进行整体优化，但具体如何优化、何时能够解决小区居民诉求，并未给出明确说法。
对于物业曾提供的相关问卷调查，市公交集团一分公司相关工作人员说，此前，物业提供的问卷大约有几十份，近期，又提供了200多人在微信群中的调查结果，他们认为这样的调查结果并不能体现包括学生、老人等特殊群体在内的全部业主的真实需求。“前几天，我们在跟物业沟通时就提出，希望物业能够配合对居民的乘车时间、车次安排、出行方向等方面进行详细调查，为后期优化方案提供数据支撑，但物业迟迟没有给出相应的结果。”
对于多数居民提出的14路公交车线路延伸建议，该工作人员说，暂时不具备可行性。14路公交车已经是一条成熟线路，原本由秦岭路南华路口向东转，居民建议从此路口向西专程绕行至正商城小区再按照原线路行驶，既影响此前的稳定客流，10米长的公交车在相对较窄的南华路上掉头也不方便，存在风险。
“优化公交线路究竟该是谁的主责?”一些居民认为，近年来，正商城及周边小区入住居民越来越多，可开到门口的公交专线为何长期空载，这本就是个怪圈。居民、物业、公交企业虽进行了多次、重复沟通协调，办事效率却没高起来。他们希望相关单位能实地调研，切实担起责任，再针对问题开出有效“药方”。
(洛报融媒·洛阳网记者 谢娜娜)
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