南京禄口国际机场实现“双楼合璧” 货邮吞吐量2万多吨

来源:央广网 2020-07-30 14:50:56

南京禄口国际机场T1(1号航站楼)完成“强筋健骨”“梳妆打扮”,29日正式投用,与T2(2号航站楼)“双楼合璧”开启新航程。

南京禄口国际机场T1改扩建工程是“十三五”江苏省民航发展的重大工程及全省交通基础设施的重点工程,对构建全省现代综合交通运输体系、提升南京城市首位度意义重大。将进一步提升南京禄口国际机场的龙头地位,拓展机场腹地,更好地服务长三角一体化。

新形象:盛装归来拥抱八方来客

全新的T1,明亮通透。4组办票岛、80个值机柜台、33条安检通道有序分布。30台自助值机设备、10台自助行李托运设备、9台安检自助验证的智能设备、4个支持人脸识别的自助登机闸机,值机、行李托运、安检验证、登机,旅客全流程自助出行。

智慧元素在T1随处可见,洗手间外液晶屏上实时显示厕位数量和位置、温度湿度、空气质量。登机口附近设有舒适的充电吧台,无线充电设备,只需轻轻一放,自动充电。

位于出发大厅中心位置的“天下文枢”牌坊,将现代简约结构和传统经典形象完美融合,充分体现了南京夫子庙牌楼“天下文枢”精髓,牌楼顶部采用现代材料线框式焊接,通过艺术化加工达到古今碰撞虚实融合的效果。牌坊下,通过多媒体系统,旅客可以与夫子庙、朝天宫、阅江楼等南京著名历史文化景点亲密互动。当旅客走进候机厅,波澜壮阔的写意山水画,白墙黑瓦的装饰造型,地面彩色的秦淮河水涟漪,处处阐述着丰富的江南人文内涵,为南来北往的旅客,打开了一扇扇水韵江南的文化之窗,充分展现出南京古都的丰厚底蕴。

2014年投用的T2不仅获得绿色三星建筑设计标识,更是全国唯一获得绿色三星运行标识的航站楼。T1也是“绿色三星”建设运行的追随者,外天窗采用的遮阳百叶可根据光照调节,174个“温湿度传感器”实时监测航站楼各区域的温湿度,“会呼吸的航站楼”给旅客带来四季如春的美好感受。

T1建立智能安防分析平台,通过1500多个摄像头实现航站楼全景可视、人脸识别。通过设备设施管理系统、空侧运行管理平台、机坪车辆管理系统、综合交通管理系统和旅客服务平台等一系列智能系统,保障旅客平安出行。

吃喝购娱,新T1让候机不再无聊。德克士、肯德基、赛百味、星巴克、口渴了、面包新语、Esenco Coffee等知名品牌闪亮登场,炸鸡、三明治、咖啡、奶茶、面包,备受年轻人青睐。

T2的旅客打卡“圣地”罗森超市,在T1继续相见,热卖爆款茄汁牛肉蛋包饭,一口咬下去满满的幸福感,饭团、肉串、关东煮等各色小食,吃完一整天都元气满满。

鸭得堡、富春、秦淮小吃,让旅客在机场也可享用浓浓金陵味。南京冠生园、桂花鸭、良品铺子、江苏特产汇、秦淮风物、遇见老南京,旅客的伴手礼选择多多。

新内涵:规划先行以人为本贯穿始终

扬子江弧线造型、屋顶梧桐枝丫……在保留T1 “传统记忆”的基础上,大幅提升旅客舒适感和便捷性,将航站楼向外延伸9米,出发和到达出入口区域增加垂直箱式电梯和自动扶梯。为最大程度降低老T1层高受限对旅客造成的影响,管线层叠排布,吊顶采用上凹造型和吸顶灯照明,尽可能让出空间。北指廊全部新建,现代通透。T1行李系统全新改造,行李从办票岛值机安检后到离港转盘平均仅用4分钟。

T1空侧新建机坪4.2万平方米,一阶段工程完成后近机位增加至19个,旅客登机可以“少走路”对机坪滑行道系统进行优化,提高滑行效率。路侧新建单向7车道高架桥和281米容错车道,车辆进出更顺畅。新建T1与P1停车场之间的地下通道,人车分流,便捷通行。

2014年7月,随着T2航站楼投用,T1进入封闭待改造阶段。2017年12月30日,“蛰伏”近4年的T1改扩建项目正式动工。以南京禄口机场最新总体规划为依据,确定了一次规划、分阶段实施的安排。此次完成的一阶段工程包括T1航站楼主楼改造、新建北指廊、拆除重建楼前高架桥以及飞行区优化跑滑系统。二阶段T1南指廊改造工程综合考虑与高铁和地铁的衔接,有望于明年完工。T1改造全部完成后,保障能力倍增,总建筑面积从13.2万平方米增加至21万平方米,近机位从16个增加至32个,总投资控制在37亿概算之内。

作为南京禄口机场的核心位置,T1改扩建工程充分考虑轨道交通接入和地下空间预留,为三期工程和未来发展创造条件。随着宁宣、扬镇宁马城际铁路和南京地铁18号线进入,南京禄口机场将成为多种交通方式“无缝衔接”的现代综合枢纽,“轨道上的机场”有效扩大了辐射范围,助力长三角一体化发展。

新征程:双楼合璧空中门户四通八达

1997年,承担江苏首个现代空港历史使命的南京禄口机场T1建成启用。23年后,T1全新回归,南京禄口机场进入双航站楼联合运行时代。

南京禄口机场双楼运行采用一个控制中心的模式,可通过在TOC监控大厅30块液晶显示屏,确保T1、T2内的旅客人数、分布,楼内温度、湿度,各个区域的实时情况“尽在掌握”。T1还可以实现3D展示,更加生动具体,便于工作人员观察航站楼内情况,从而进行科学决策,提高运行效率。

在AOC大厅,机坪、机位、航站楼内重点区域的实时情况“一览无余”。作为机场运行指挥调度的平台,AOC从总体上把控整个机场的航班生产运行调度,是机场航班安全生产与服务的最高协调管理中心,应急情况下自动升级为机场应急救援指挥中心,通俗地说就是机场运行指挥的“大脑”。一架航班落地下客后,它的清洁、加油、卸货、上货、上航食等上客前的准备工作,都是由 AOC 来指挥。新T1投用,南京禄口机场增加近机位,提高飞机靠桥率,更加方便旅客,缩短旅客登机时间。与此同时,机坪资源更加丰富,可以更加灵活地调配飞行地面滑行路线,一定程度上可以缩短地面滑行时间,提升航班正常性。

南京禄口机场在积极做好防疫防控的同时,稳步推进复工复产,恢复民航运输供应链的稳定。客运方面,目前国内客运航班量已恢复至去年同期的九成左右,重要商务航线如广州线每天可以达到24班,深圳、重庆、昆明、成都、贵阳和西安等日均出港均已恢复至10班以上,与去年同期基本持平。暑运期间陆续新增或加密哈尔滨、呼和浩特、西安、兰州、西宁、成都等城市的国内航班。在省市联防联控机制保障下,意大利米兰、德国法兰克福、菲律宾马尼拉、韩国首尔、新加坡、越南河内、泰国曼谷等国际航线陆续复航,近期还将陆续恢复温哥华、悉尼、大阪等国际航线。

货运方面,南京禄口机场紧紧抓住防疫物资运输需求,确保国际运输供应链的稳定,吸引和保障46家国内外航空公司开展客机装货及全货机航班运输共666架次,航线通达欧洲、美洲、非洲、亚洲40个国家及港澳台地区,涉及64个城市,完成货邮吞吐量2万多吨。目前在飞的定期国际(地区)货运航线为金鹏航空南京—阿姆斯特丹、阿特兰航空南京—莫斯科和中华航空南京—台北航线。

南京禄口国际机场去年底已全面实施7×24小时口岸通关保障,全天候保障国际(地区)航班,所有进出口产品及跨境电子商务货物随到随检、快速通关。

今年5月8日,南京空港保税物流中心(B型)正式封关运营,依托南京禄口机场国际空港枢纽优势,主营保税物流分拨业务、跨境电商业务。为南京地区打造对外开放新高地、构建高质量发展产业体系、实现更高水平开放注入新的动能。

2019年,南京禄口国际机场年旅客吞吐量突破3000万人次,正式进入世界级大机场行列。今年3月,凭借卓越客户体验,揽获国际机场协会授予的2019年度亚太区服务质量“最佳机场奖”“最佳环境和氛围奖”“最佳客户服务奖”“最佳基础设施和便利性奖”四大奖项。

7月29日,T1、T2双楼合璧,南京禄口国际机场开启全新时代。东部机场集团董事长钱凯法坦言,打造平安、绿色、智慧、人文“四型机场”,为机场建设提供南京方案,为旅客出行带来更好体验。东部机场集团将以T1改造为契机,进一步提升集团龙头机场的保障能力和运行品质,为成为行业高质量发展典范再添动力。(吕妍/文 张益晨/图)

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