7月5日，比亚迪(002594.SZ)发布产销快报，官方数据显示，比亚迪乘用车6月全系销售49765 辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%;其中，新能源汽车销量创历史新高，达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。

在销量稳步增长的同时，比亚迪半导体IPO终于进入了倒计时。比亚迪近日发布公告称，比亚迪半导体在创业板上市申请获深圳证券交易所受理。本次发行股数不超过5000万股，占发行后总股本的比例不低于10%，拟募资金额为27亿元，主要用于功率半导体和其他产品的研发及产业化项目。

半导体IPO进入倒计时

自2020年底开始，全球车企陷入了“芯片荒”的境地，大多数车企都面临停产、减产的地步。为推动半导体国产化进程，尽快解决“缺芯”问题，我国出台了不少鼓励政策。再加上新能源汽车产业的政策支持，半导体行业备受资本的关注。

云岫资本半导体投资报告显示，2020年，市场上有534个半导体公司获得融资，总融资金额达1536亿。截至2020年底，中国科创板上市公司共有216家，半导体企业36家，占比约16%。在科创板市值前十强中，半导体公司数量占据半壁江山;同时，科创板半导体市值占据总市值的30%，半导体公司在科创板中的重要价值可见一斑。

作为先驱者,比亚迪半导体在半导体领域拥有行业领先的市场地位。根据NE时代、安信证券研究中心的调研，在半导体领域全球厂商中，比亚迪半导体排名第二，国内厂商排名第一。因此，比亚迪半导体吸引了众多投资者的追捧。据统计，比亚迪半导体共进行了两轮融资，其中包括红杉资本、小米集团、联想集团、Himalaya Capital等国内外30余家投资机构的共44个主体参与，总融资金额约27亿元。

在融资之后，比亚迪半导体的估值就已经达到了100亿元以上。对此，比亚迪方面还曾公开表，因比亚迪半导体增资扩股项目吸引了众多财务及产业投资者，考虑到未来拟实施的各项业务资源整合及合作事项，故进行第二轮引入。

在产品方面，比亚迪半导体已量产 IGBT、SiC 器件、MCU、电磁传感器、LED光源及显示等产品，应用于汽车的电机驱动控制系统、整车热管理系统、电池管理系统、车载影像系统、照明系统等重要领域。并且，比亚迪半导体在智能传感器领域发展迅速，拥有上千项专利。根据招股书中显示，截至目前，比亚迪半导体拥有已授权专利1191项，其中发明专利720项。同时，比亚迪半导体表示，未来，公司将继续聚焦主业，积极拓展外部客户，在功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体等领域持续发力，助力我国车规级半导体实现自主可控。

按照规划，未来，比亚迪半导体将加快产品研发，重点布局车规级半导体核心产品。同时，比亚迪半导体还将持续加码SiC功率半导体领域投资，并扩充晶圆制造产能，提高半导体产业链一体化经营能力。如，在宁波进行SiC功率器件晶圆制造产线建设，在长沙新建8英寸晶圆生产线等。

新能源销量再创新高

正是由于提前在半导体方面进行了布局，面对此次全球“缺芯”问题，比亚迪并没有受到太多影响，销量也在持续攀升。截至今年6月底，比亚迪累计销售246689辆新车，其中，燃油车累计销售92110辆，同比下滑5.96%。而新能源汽车累计销售154579辆，同比增长154.76%。其中，混合动力车型累计销售56771辆，同比大涨407.43%。

插电混动的销量增长主要来自于比亚迪DM-i车型。据悉，该系列车型的累计订单数已达到6位数(10万+)，而且订单数还在飞速增长。并且，汉DM-i已经登录工信部最新一批新车目录，预计很快上市发布。届时，比亚迪将在10万-30万区间形成全价格布局。

不错的销量也为比亚迪带来了可观的收入。今年一季度，比亚迪实现营业收入409.92亿元，同比增长108.31%;归母净利润2.37亿元，同比增长110.73%;扣非归母净利润 为-0.82亿元，同比增长82.69%。对此，华西证券指出，得益于新能源汽车行业的持续景气以及刀片电池在安全、效率、成本等方面的综合优势，公司于2020、2021年加速对刀片电池产能的投入扩张。同时，针对DM-i独特的使用工况，比亚迪还推出了超级混动车型专用刀片电池，其相比EV车型电池，电量较小、比能量稍低、比功率较高、充放电频次较多，同时保留刀片结构兼顾安全性的特点，相比普通混动电池具备较强优势和技术壁垒。目前比亚迪已与海内外众多知名整车厂、光伏、储能企业对接合作意向，以销定产。未来，随着公司电池产能的逐渐释放以及引战计划的推进，比亚迪电池业务有望通过内供+外供的方式，实现销量快速增长。

按照规划，基于20万辆的插电式混合动力汽车及20万辆的纯电动车的支持，2021年，比亚迪新能源的销量目标为40万辆(同比升111%)。目前，插电式混合动力汽车距目标还差约14.33万辆，纯电汽车还差约10.66万辆。按照目前比亚迪新能源的销量情况来看，完成今年目标并不是一件困难的事情。

无论是销量的大增还是半导体的分拆上市，都代表着比亚迪全面步入市场化发展新阶段。在资本市场方面，自比亚迪在5月12日宣布拆分半导体公司上市以来，比亚迪A股股价持续上升。截至7月7日收盘，比亚迪A股、港股均迎来上涨，股价报225.09元人民币和225.2元港币。对此，业内分析人士表示：“若分拆半导体上市成功，溢价发行或能给母公司带来高额溢价所得，无疑是非常利好的，但能否支撑比亚迪“百花齐放”的估值体系，还需要时间验证。”

本报(chinatimes.net.cn)记者刘凯 翟亚男 北京报道

关键词： 半导体IPO 倒计时 比亚迪 乘用车