滴滴6年累计亏损390亿元 扩张脚步却未停

来源:21世纪经济报道 2020-05-09 13:39:43

新冠肺炎疫情迫使优步业务向盈利的方向调整,相比之下,滴滴却往吸血的业务方向扩张,公司是否真的如柳青所言已经实现盈利,还是要打个问号。

5月7日,滴滴总裁柳青在接受采访中表示,滴滴的核心网约车业务已经小幅盈利,国内市场在逐步恢复。这是滴滴首次公开宣称具体业务盈利,但并未给出具体数据或盈利指标。柳青表示,滴滴在中国的客流量已经达到疫情爆发之前60%到70%的水平,客流数据是2月份低点时的5倍。

同日,美股盘后,滴滴的海外竞争对手优步(UBER.US)发布了2020年第一季度业绩报告。报告指出,Uber一季度营收为35.43亿美元,同比增长14.33%,但净亏损为29.36亿美元,去年同期净亏损为10.12亿美元,净亏损额达三个季度来最高。疫情对优步一季报业绩的影响主要为3月份,即新冠肺炎疫情在海外爆发时间。

海外网约车的日子并不好过,2020年4月以来,美国网约车巨头Lyft和优步均进行了裁员操作。据媒体报道,受新冠肺炎疫情冲击,4月30日,Lyft宣布裁员982人,约占员工总数的17%;5月7日,Uber将裁员3700人,约占员工总数的14%。面对国外竞争对手的裁员举措,柳青却表示,滴滴并没有裁员,也没有裁员或筹集资金的计划。

新型冠状肺炎疫情下,滴滴的核心业务网约车是否真如柳青所言已经盈利?由于滴滴还未上市,无需披露财报,因此没有公开数据可以支撑这个说法。但我们可以尝试从滴滴的业务布局、海外投资和外在隐患等侧面来一窥究竟。

6年累计亏损390亿元,扩张脚步未停

近年来,滴滴业务扩张和激进的投资方式使得滴滴长期处于亏损的状态。2019年2月,滴滴CEO程维表示,2012年起滴滴从未盈利,公司6年累计亏损390亿元。2018年全年,滴滴亏损高达109亿元人民币,在司机补贴方面投入共计113亿元,司机补贴超过全年亏损。

从滴滴官网的业务分布看,滴滴业务主要分为出行服务、国际业务和金融服务三大块。其中出行服务为主营业务,主要包括滴滴快车、礼橙专车、滴滴出租车、滴滴顺风车、滴滴企业版、滴滴公交、滴滴代架、滴滴豪华车、青桔单车。2020年,滴滴持续进行业务扩张。3月16日,滴滴正式上线跑腿业务(类似美团跑腿);4月13日,滴滴又成立了货运公司,本地服务进一步延伸。4月21日,有媒体报道称,滴滴出行共享单车部门的青桔单车,获得软银和君联资本1.5亿美元投资。

共享单车与货运(包括跑腿),更像是布局未来的业务,也就是说短期内可能持续不挣钱、甚至亏损。共享单车,已经从摩拜、ofo的双寡头进入到以哈罗、美团、青桔为代表的竞争格局;而货运业务、城际业务有顺丰、京东、阿里菜鸟和“四通一达”,打破现有格局难度较大;同城货运有货拉拉、58速运,同样是资本催生、先烧钱再盈利的模式。

此外,滴滴不停在海外投资、并购。据媒体不完全数据统计,在收购Uber中国之前,滴滴就投资了美国的Lyft、印度的Ola;而在收购之后,滴滴先后投资了东南亚的Grab、中东的Careem、欧洲的Taxify,几乎投资了Uber在全球的所有对手。

快车业务“腹背受敌”

不可否认的是,滴滴的快车业务较为强劲,有媒体报道称,“以滴滴快车为例,其抽成构成为:平台服务费20%-30%(按25%计算)+每单0.5元的保险费+1.77%的管理费。据知情人士披露,疫情之前,滴滴快车日均订单在2000万左右,按照平均每单20元计算,滴滴快车业务每天至少抽取1.2亿元,每年光抽成就有438亿”。从这个数据来看,滴滴一年的快车抽成就可以抵去6年的累计亏损。当然上述只是收入项,计算净利润还需扣除费用项。

尽管如此,滴滴仍存在着安全隐患和政策监管的制约。以2018年为例,据滴滴出行百度百科统计,2018年,滴滴共曝出9起乘车安全事件。其中较受舆论关注的是:2018年5月6日,一位滴滴乘客在郑州航空港区搭乘一辆滴滴顺风车赶往市内时遇害;同年8月24日,温州乐清发生滴滴顺风车司机强奸杀人案件。乐清案发酵导致滴滴顺风车业务下线,直至2019年11月滴滴才在局部地区重启此项业务。

此外,政策监管同样制约滴滴的业务发展,使得滴滴运力缩减。2018年9月10日,交通部发布紧急通知,要求各地立即开展行业安全大检查,2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员。也就是说,不合格的网约车都将被清理出局,这较大程度地影响了滴滴的订单收入。

目前,新冠肺炎疫情对网约车的打击不小。据优步首席执行官Dara Khosrowshahi在2020年一季报表示:“虽然我们的乘车业务受到了卫生事件的打击,我们已经采取了快速行动,以保持我们资产负债表的实力,将更多的资源集中在外卖服务上”。同时优步公司首席财务官Nelson Chai表示:“公司正在积极主动地采取行动,我们最近已经退出了八个不盈利的外卖市场,大幅缩减了客户支持和招聘团队的规模。我们将继续寻找机会,确保核心业务从这场危机中走出来。”

值得注意的是,2020年一季度,经调整收入,优步外卖业务收入为5.27亿美元,同比增长121%。可见,新冠肺炎疫情迫使优步业务向盈利的方向调整,相比之下,滴滴却往吸血的业务方向扩张,公司是否真的如柳青所言已经实现盈利,还是要打个问号。

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