关于811三元电池的争议仍在继续。

10月16日，在“第五届动力电池应用国际峰会(CBIS2020)暨首届中国新能源新材料(宁德)峰会”开幕式上，宁德时代董事长曾毓群发表致辞表示，宁德时代“设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火”。此番表态，再次引起了汽车业内对“811三元电池系统”的关注。

宁德时代：结构技术和热管理技术护航“升镍降钴”

所谓“811三元电池”，即电池里镍、钴、锰三者配比为8:1:1的三元锂电池。此三种元素在电池材料中各有作用：镍可以提升电池容量，钴的作用主要是稳定结构，锰不直接参与电化学反应，其作用主要是降低材料成本和提高材料安全性。因此，镍含量决定了电池的能量密度和续航里程，市面上续航超过500公里的车型大多使用的都是811电池或高镍电池。不过，镍的活性较大，也更不稳定。“升镍降钴”的市场态势下，就需要更高的结构技术和热管理技术来保证电池的安全。

按照宁德时代董事长曾毓群的解释，宁德时代为其811电池配套了设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极，电芯进行各种滥用测试可以不起火、不冒烟。在电池包设计方面，量化分析外力作用下，外壳发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤，优化电池包结构强度。

而在电池热管理方面，基于电池的物理化学特性，精确掌控温度/电压/电流等安全边界，确保电池在安全舒适区工作，完善监控模型，第一时间识别安全风险并及时预警。

“永远不起火”的811电池就是宁德的杀手锏?

曾毓群在发言中提到的“5分钟”，则源于今年5月12日工信部颁布的新规，新规要求：增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。这一新标准将于2021年正式实施。

上述新规公布前后，多款搭载811三元锂电池的电动汽车先后发生了多起自燃甚至爆燃事故，似乎不断在为新规的推出作注脚。其后，更有网友自行给宁德时代811三元锂电池单体进行穿刺实验。结果，钢针刚穿刺电池，电池内部就发生了剧烈膨胀现象。随后，电池单体瞬间爆炸，同时伴随有起火现象，电池开始剧烈燃烧，电池内部物质向外喷射而出。

一时间，关于“811电池”被官方政策“边缘化”，甚至被宁德时代“放弃”的传闻甚嚣尘上。国轩高科高级副总裁徐兴无在接受媒体采访时直言不讳的抨击811电池路线：“811目前的安全问题还没有根本解决，在这种前提下，缓一缓、退一步，是比较明智的选择。”不过，值得注意的是，国轩高科主打业务恰恰是三元锂电池的“一生之敌”——磷酸铁锂电池。

宁德时代方面也迅速做出了正面回应，强调“绝对不会否定和放弃NCM811型三元锂电池路线”，甚至还有相关负责人向媒体表示，“811电池是宁德时代的杀手锏”。

也许，宁德时代董事长曾毓群昨日提到的，正是其“杀手锏”之一。

保证安全和续航里程之间仍“纠结”

新能源汽车行业专家傅振兴今日接受广州日报记者采访时表示，按照目前的技术，811电池系统做到不起火是可能的，因为单体电芯毕竟能量较小。“但是，如果要做到单体电芯不起火，估计会是使用固态或者至少是半固态电池，或者较大地牺牲能量密度。”

9月16日，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露，2.0版的“节能与新能源汽车技术路线图”将建议“动力电池不再单一的做高能量密度引导，而转为坚持安全第一的原则，兼顾性能、成本与寿命等指标”。

广州日报全媒体文字记者：钟达文

广州日报全媒体编辑：赵冬芹

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