如今买新特斯拉车应注意事项是什么?

来源:路咖汽车 2020-06-24 15:50:25

5月即将结束,在这个以劳动为荣的月份里,我们结合汽车、买车、用车和大家聊了很多期节目。于是,在这个收尾的日子里,又到了总结时刻。

谁尊重消费者,答案显然不是特斯拉

2020年进入1月,关于国产特斯拉的种种猜测与推论都是积极正面的。国产版特斯拉Model 3开启全面交付,与此同时,国产特斯拉Model Y(参数|图片)的项目也同步开启。因为国产特斯拉因为在同价位里鲜有对手,特斯拉中国研发中心成立,如果能复制美国市场的神话,特斯拉在中国的年销量将逼近70万台等等等等消息层出不穷,近乎所有人对其销量的预期也是乐观的。

之后,开始频繁变价并在配置上做起了缩水。先是国产特斯拉Model 3标准续航升级版官网价格下调,由原来的355800元降为299050元。3月开始,有车主爆料,自己购买的国产Model 3标准续航后驱升级版被配置降级,原本配备代号为1462554的整车控制器HW3.0被替换成代号为1483112的整车控制器HW2.5。经过几天时间的发酵,埃隆马斯克在社交工具上进行了回应,致歉并表示未来会进行升级。

4月,国产Model 3(参数|图片)长续航后驱版以及Performance高性能全轮驱动版忽然上市,此前购买标准续航版的车主开始投诉,并未提前告知。4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,4月24日,国产版Model 3涨价4500元和5000元,但补贴前售价未发生变动。

5月1日,特斯拉宣布国产版Model 3标准续航后驱升级版基础售价调整为29.18万元,根据此基础售价计算的补贴后售价为27.155万元。之后,特斯拉又要变了,自动驾驶全球再涨1000美元。

可以预见的是,当2020年年底,特斯拉此前设定的国产化率达到70%目标实现时老车主会原地挥发几万甚至是十几万的车辆残值。这些,都让特斯拉在中国市场里打上不靠谱三个字的标签,它对于中国消费者很少有尊重。

因为疫情,也能看到传统车企的尊重与不尊重

如今,疫情依然在全球蔓延,而这场疫情之中,就能让我们率先见到谁对中国消费者表示了最大的尊重和关注。第一时间,给出车辆座舱空气健康解决方案的,均可入围。

首当其冲的是一系列的主流中国汽车品牌,包括吉利汽车、比亚迪汽车、一汽乘用车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、广汽乘用车、上汽乘用车等。吉利汽车率先启动了"健康汽车"的研发项目,并快速拿到了CN95级滤芯认证,并对于现有车型以及新推出车型进行了换装。长安汽车则是在4月推出了过滤性能强大的PM0.1滤芯以及进一步优化的车内空气健康系统,奇瑞汽车在2月推出了新的车载空调净化系统,上汽乘用车则带来了所谓的N99级概念。

也有做的不够到位的车企:

大众给到的相关政策为,车内消毒服务、空调系统清洗、PM2.5空调滤芯更换等,空调滤芯的过滤等级并不算到位。同时,空调系统养护套装、负离子空气净化器、随行空气净化器,大众仍在向车主收取费用,只是给到了75折折扣。疫情之中的此类表现,依然是盈利为主的商业行为。

除去大众之外,另外一些合资品牌企业也并未给出此类的专项提升服务。反差的是,雪佛兰推出了双效滤芯、福特推出了HE滤芯、现代推出了CN95认证滤芯、起亚带来了高效滤芯。

眼下,谁是买了就赚的车型?

比如,丰田普拉多(参数|图片)、本田雅阁(参数|图片)/丰田凯美瑞(参数|图片)、本田飞度以及一些稀有车型。

丰田普拉多在中国市场的保值率不用多说,因为能满足面子、产品质量稳定、出色的通过性、很好的动力表现,加之终端的优惠表现一直颇为稳定,这些都让丰田普拉多在新车和二手车市场取得了很高的保值率。不过,这样的情况还会变化,因为排放法规层面的颇多原因,丰田普拉多已经开始了在中国市场停产的计划。

本田雅阁/丰田凯美瑞的高保值在于,近几年非常出色的销量表现,产品稳定性等,收获了很高的消费者认可度,目前在市场中的保值率较德系对手高出5%-10%左右。本田飞度、丰田致炫等车型也基本同理。

稀有车型属于可遇不可求,以三菱EVO和斯巴鲁WRX STI为例,因为高性能和已经停产的身份,目前很多想收购较好车况的人已经开到了最高近100万元的价码。但,这和炒乔丹鞋的圈子差不多,并非普通人能接触到的常态。

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