现车厘子自由了？车厘子价格降一半！

“实现车厘子自由了?”

“车厘子价格腰斩”的话题冲上热搜榜第一，可见网友对车厘子的热爱。

据央视财经消息，在江苏凌家塘农贸批发市场的果品区，一名商家表示，产地那边是丰收年，今年价格比往年要便宜。往年这个季节，这种车厘子起码要卖500多元，现在只要200多块一箱。

车厘子价格腰斩

目前，全球车厘子产量主要集中在智利、新西兰和澳大利亚等地，其中智利每年大概有接近90%的车厘子销往中国。市场工作人员介绍，今年智利的车厘子产量又有了30%的增长，货源充足是造成目前车厘子价格走低的重要原因。

事实上，此前，智利驻华大使馆商务参赞娜塔就已经表示，今年智利的天气状况良好，2020-2021产季车厘子实现了丰收，预计今年的智利车厘子出口量将增加30%，将有50万吨左右的车厘子进入中国市场。同时，据说且今年智利樱桃在品相、硬度、甜度等方面都要好于往年。

2020年底，智利车厘子开始上市。上市初期，因为疫情影响，包机数量下降，船运也比往年要晚来了近半个月。据媒体报道，2020年第一批海运车厘子抵达中国只有240柜，分发到全国来看，到北京新发地的就只有1柜，根本不够分，智利车厘子价格达到每公斤300元-400元。

“1件”是进口车厘子最基础的计量单位，最常见的规格是5kg纸箱装，“1件”通常指5kg的一箱。再往上的计量是“1板”，是一级批发商的进货方式，一层是8箱，通常“1板”就是184箱，所以“1板”有920kg。最大的计量单位就是“1条柜”，海运的进口水果以40尺柜为主，1条40尺海运柜可以装20板，也就是3680件，20吨左右。

根据智利樱桃协会的初步预测，2020/21产季全球新鲜智利车厘子出口量将增加35.8%，达到30余万吨，其中80%～90%将销往中国市场。

据长沙晚报，受疫情影响，去年海运的智利车厘子上市时间比往年推迟了近半个月。目前，长沙市面上的智利车厘子单J规格的零售价在20元/公斤左右，品质更好的3J果价格在140元/公斤左右。绿叶水果芙蓉苑店营业员称，跟上月刚上市时比，价格降多了，“前段时间空运的车厘子价格卖到了168元一斤。”

“受疫情影响，全球只有中国进口市场正常运转。智利车厘子大量上市，进口量越来越多，价格自然下来了。”李丹介绍，目前，红星市场车厘子5公斤装2J的批发价350元，往年在400元左右，最贵的也没有超过600元一件，同比下降了15%。

随着供应量的逐渐增多，价格持续下降。

“车厘子丰收是价格亲民的主要原因，物以稀为贵，产量提高了，价格就会亲民。”多位水果批发商认为，此前价格相对较高，是因为都是通过空运过来的，运输成本本身就比较高，而现在主要是经海运过来，运输成本较低，直接导致车厘子价格回落。

“车厘子每年的行情都不一样，并且除了上述的产量、运输成本等因素外，今年也多少受到海外疫情的影响，所以价格波动比较大也是正常的。”有批发商表示。

到了2021年，车厘子在大型商超的价格基本触及到了往年从未触及到的低点。和车厘子一起价格走跌的，还有龙眼、菠萝蜜，原因都是因为增产所致。

一年吃掉18万吨进口车厘子

车厘子成为这两年水果界当之无愧的“新晋网红”，2018年更是成为我国进口货值最高的鲜果。中国果品流通协会数据显示，2018/19季(2018/04-2019/03)，中国的车厘子进口量达到了18万吨，进口值约13亿美元。

我国进口车厘子主要来自于南半球各供应国，产品集中在每年11月至次年2月登陆中国，并在春节期间迎来进口高峰期。其中，受惠于自由贸易协定以及充足的出口量，智利已连续多年成为最大的对华车厘子供应国，其中90%的智利车厘子都被中国人吃掉。

干饭人为什么这么关心车厘子?

车厘子和樱桃都属于蔷薇科樱属果实，只是品种不同，并不是大家认为的“樱桃是国产的，车厘子是进口的”。

车厘子其实就是樱桃英文名的“音译”。樱桃的英文是“cherry”，复数是“cherries”，所以“车厘子”就是这么来的。

樱桃可以分为欧洲甜樱桃、欧洲酸樱桃以及中国樱桃三个品种，市面上经常见到的基本上都是中国樱桃和欧洲甜樱桃，车厘子主要是指欧洲甜樱桃。

所以，请不要由于车厘子个头大、颜色深就觉得它不是樱桃，两者都是同一种水果。

同样是樱桃，为什么中国吃货对车厘子价格尤为敏感?

智利车厘子上市时间一般为11月初，供应期三个多月，恰好对应水果稀缺的中国冬季市场，只有苹果、梨、柑橘类的东西，再加上中国的传统节日春节，占尽了市场的“天时”。

在其它季节，车厘子的产量不高，走空运价格非常贵，到了冬季以后车厘子大批量上市，价格便宜，所以它的涨跌就比较受吃货们的关注。

对于商家来说，车厘子是一年里最后两个月中唯一的大品，店里面一个带头品。如果商家想在一年的最后赚点钱，就会把车厘子作为主打。若车厘子价格稳定或上涨，那就对其他货品没有影响，若价格大幅下跌，其他产品也会多少受点牵连。

生鲜电商兴起后，

车厘子早已不是奢侈品了

中国人的确有过车厘子自由真正难以实现的时期。在国内生鲜电商大力发展之前，车厘子主要出现在高端超市，每斤售价一度高达150元至180元。

2012年，本来生活用情怀牌打出的“褚橙”被市场买账后，越来越多的企业开始看好并进入生鲜电商领域。打造“爆款”的行为也相继出现，车厘子成为了被包装对象之一。

以目前中国车厘子进口量靠前的智利、美国、加拿大、澳大利亚和新西兰为例，其进入中国消费市场的总量均大致在2012年后出现猛涨。

除了中国各大生鲜电商平台的力推，智利水果出口商协会(ASOEX)在中国本土也努力地推动了车厘子营销。他们曾公布过一张2018至2019年中国车厘子营销活动时间表，2018年12月底和2019年1月，被划为营销活动最集中的时段，微博、微信等社交平台会配合线下商超共同推进宣传、促销活动。

在智利水果出口商协会之前，美国樱桃协会也早已开始和天天果园的合作，共同推动车厘子在中国市场的销售。2013年，天天果园还曾邀请时任美国驻华大使骆家辉站台帮忙“卖车厘子”。骆家辉曾是美国西北车厘子的主产地华盛顿州的州长。据界面新闻的报道，骆家辉亲临活动现场的噱头加上更为亲民的促销价格，让天天果园在一周内卖掉了168吨车厘子。

在天猫、京东等网络电商平台上，车厘子被作为“明星产品”排在网页或APP界面的前列位置。各大水果相关公众号也相继分发有关车厘子的推送，类似促销、赠送车厘子的活动在网络上比比皆是。为了让消费者尝到“冬天第一颗车厘子”，商家绞尽脑汁。

国产大樱桃还需加把劲

受车厘子的影响，同属不同种的国产大樱桃在前几年同样享受了“高等待遇”，也让更多人选择跟风种植，我国樱桃栽种面积也得以不断快速扩张。数据显示，2019/20季预计将达到15万公顷(225万亩)，同比增长7%。除传统产区如山东烟台和辽宁大连外，陕西铜川、甘肃天水也已成为中国西部主要的樱桃栽种区。同时，河北唐山、河南洛阳、山西临猗，云南大理、青海海东、新疆南部等地区的樱桃种植业也已步入发展快车道。

北京农业职业学院园艺系教授程建军认为在同等标准下，国产大樱桃的品质相比进口车厘子还有差距。

“国产樱桃最大问题就是产品品质不稳定，今天卖的和以前卖的不一样，没有做到分级。”

据他介绍，国外樱桃研究起步早，积累多，比如加拿大，目前已经可以实现自花授粉，坐果率比国内异化授粉技术要高出不少。其次，国内抢早现象很严重，因为提早上市价格会比较高。“国产大樱桃很多都是7、8成的成熟度就摘下，但口感上要差一些，进而造成了消费者印象中国产大樱桃比不上进口车厘子。”

程建军还补充道，国外车厘子基本都由机器自动分拣，使得进口车厘子标准化程度较高，品质也更加稳定。相比之下，国产大樱桃目前主要靠人工分拣，品质有好有坏，因此目前市场上的国产樱桃价格差距也很大。贵的每斤几十元甚至上百元，便宜的每斤只要几块钱。

杨杰也认为，国产樱桃的“采后处理”与进口车厘子还是没法比。

在他看来，智利种植和出口商最大的竞争力就在于他们有非常严格的产后处理标准。收获后立即进行预冷，在严格的温控、卫生条件下进行自动分类和包装，气调袋技术以确保车厘子的品质。

而导致这一现象的根本原因是生产模式的不同。

杨杰分析，我国樱桃种植普遍都是小规模种植，产量虽然高了，但是品质却相差悬殊。而国外则是规模化种植、产后处理以及产供销一体的全产业链布局。这种体系使生产、产后分选包装、冷链储运与销售之间有机衔接，数据共享，还可减少各环节的成本，使整个产业效益倍增。

杨杰介绍，从樱桃的采后到销售，最重要的是要保证“冷、轻、快”以及温度、糖度、硬度、湿度、着色度，这五个度的问题。在运输、销售、包装的过程当中，建议用全国统一的共享纸箱或者共享周转箱，保证安全和环保。

橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。本土大樱桃与进口车厘子，除了口味差异，其实本质上没什么不同。杨杰希望通过建立产业链标准，反向推动中国农业的产业化和现代化进程。

进口水果可以放心食用

不少消费者对进口水果也心存疑虑。