什么是“签收确认费”?这就要从国内快递巨头顺丰说起,日,有消费者使用“顺丰速运+”微信公众号寄快递时,发现顺丰提供了一项名为“签收确认”的1元收费增值服务,如若购买,收件人需凭顺丰发送的签收码或本人身份证后6位签收快递,这被消费者认为是侵害了其合法权益。

“快递签收什么时候成了增值服务”?

“顺丰1元‘确认签收’引发巨大争议背后,并不只是因为消费者不想花这1元钱,而是因为他们此前快递不送货上门、不按时按要求投递积累的情绪找到了集中爆发点”,有业内人士如此表示。

现如今,“快递不送货上门”已经成了大家热议的焦点,此事时不时就会登上热搜,网友们对此苦不堪言,有网友直言“送货上门太难了,不知道什么时候已经成了奢求”、“快递员现在电话都不打一个,还给你送上门,做梦吧”,甚至有网友直言“现在的快递已经不送货上门了,就是代收点,还有花钱,不然快递都领不回家”。

上述人士还表示,这种现象背后,是当前我国快递业务量猛增,而快递企业又长期陷在“低价竞争”中,也是不可忽视的因素,年来,我国快递行业“价格战”愈演愈烈,各大快递企业都采取“以价换量”的策略,力保自身市场份额,尤其是去年成立于印度尼西亚的极兔快递进入我国后,价格战更是打得不可开交。

事实的确如此,据国家邮政局数据显示,从2012年到2020年,快递业务量从57亿件增加到835亿件,净增了14倍,年均增长40%,而快递均单价从18.5元降低到10.6元。

快递价格迅速降低的同时,各大快递公司的盈利空间也被压缩,快递公司利润下滑甚至亏损,顺丰今年上半年净利润同比大跌79.8%至7.6亿元,中通、韵达等快递公司同期业绩也不理想,而申通和百世汇通更是亏损不断,今年上半年分别亏损1.46亿元和10.84亿元。

快递小哥收入也在迅速降低,有数据显示,快递业务均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件,超五成快递员月收入不足5000元,月收入超1万元的仅占1.3%,同时快递员也流失严重,有六成快递员从业经历不足3年。

或许是为了不再打“价格战”,又或是为了留住快递小哥,期多家快递企业已宣布将上调派费,8月27日,中通快递率先在内网发出通告称,自9月1日起,全网派费每票涨0.1元,按照快递员人均每天派件200件计算,此举有望为快递员增加500元以上的月收入,随后,圆通、百世、韵达等多家快递公司也发布类似通告。

而值得注意的是,顺丰并未宣布涨价,对此,有网友调侃道“难道这就是顺丰推出1元‘签收确认’费的原因吗”?