什么是“签收确认费”?这就要从国内快递巨头顺丰说起，近日，有消费者使用“顺丰速运+”微信公众号寄快递时，发现顺丰提供了一项名为“签收确认”的1元收费增值服务，如若购买，收件人需凭顺丰发送的签收码或本人身份证后6位签收快递，这被消费者认为是侵害了其合法权益。

“快递签收什么时候成了增值服务”?

“顺丰1元‘确认签收’引发巨大争议背后，并不只是因为消费者不想花这1元钱，而是因为他们此前快递不送货上门、不按时按要求投递积累的情绪找到了集中爆发点”，有业内人士如此表示。

现如今，“快递不送货上门”已经成了大家热议的焦点，此事时不时就会登上热搜，网友们对此苦不堪言，有网友直言“送货上门太难了，不知道什么时候已经成了奢求”、“快递员现在电话都不打一个，还给你送上门，做梦吧”，甚至有网友直言“现在的快递已经不送货上门了，就是代收点，还有花钱，不然快递都领不回家”。

上述人士还表示，这种现象背后，是当前我国快递业务量猛增，而快递企业又长期陷在“低价竞争”中，也是不可忽视的因素，近年来，我国快递行业“价格战”愈演愈烈，各大快递企业都采取“以价换量”的策略，力保自身市场份额，尤其是去年成立于印度尼西亚的极兔快递进入我国后，价格战更是打得不可开交。

事实的确如此，据国家邮政局数据显示，从2012年到2020年，快递业务量从57亿件增加到835亿件，净增了14倍，年均增长40%，而快递平均单价从18.5元降低到10.6元。

快递价格迅速降低的同时，各大快递公司的盈利空间也被压缩，快递公司利润下滑甚至亏损，顺丰今年上半年净利润同比大跌79.8%至7.6亿元，中通、韵达等快递公司同期业绩也不理想，而申通和百世汇通更是亏损不断，今年上半年分别亏损1.46亿元和10.84亿元。

快递小哥收入也在迅速降低，有数据显示，快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件，超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%，同时快递员也流失严重，有六成快递员从业经历不足3年。

或许是为了不再打“价格战”，又或是为了留住快递小哥，近期多家快递企业已宣布将上调派费，8月27日，中通快递率先在内网发出通告称，自9月1日起，全网派费每票涨0.1元，按照快递员人均每天派件200件计算，此举有望为快递员增加500元以上的月收入，随后，圆通、百世、韵达等多家快递公司也发布类似通告。

而值得注意的是，顺丰并未宣布涨价，对此，有网友调侃道“难道这就是顺丰推出1元‘签收确认’费的原因吗”?

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