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4月中旬，市委书记曹慧泉赴广州，与广州海关、长沙海关和广州港集团等单位进行座谈，对接“湘粤一港通”工作，目前该项工作取得了实质性进展。5月18日，株洲兴隆新材料股份有限公司的一批白炭黑集装箱货物，在株洲海关完成报关放行等系列手续后，从株洲中车物流海关监管场所装上湘粤非铁海联运班列，运往广州南沙港。这是株洲—广州港“湘粤一港通”模式的首次应用，意味着我市出口货物将更加便利。

“企业直接从株洲报关、报检、发运，货物通过湘粤非铁海联运通道抵达南沙港后，南沙港将接到株洲海关的放行指令，直接将货物装上外贸海运大船出口国外，而广州海关仅在后续对货物离港情况进行确认。”株洲海关相关负责人介绍。

“湘粤一港通”业务是沿海港口和内陆国际陆港通过共享沿海港口代码形成海铁一体格局的积极举措。这种模式下，企业在株洲办理货物通关手续后，可提前预订国际货轮船舱，货物运输稳定可预期，这有利于发挥沿海港口、内地铁路站点各自物流优势，促进物流结构调整，提升内地—沿海进出口货物流动的便捷，让内陆腹地与粤港澳大湾区实现深度融合。

“通过精简在沿海港口办理的手续，盘活本地场站的运营资源，简化了通关流程，进一步优化湖南货物进出口物流效率，整体货物通关周期压缩30%，极大地提升了企业竞争力。”湘粤非铁海联运总经理彭光泽说。

另外，今年1至4月，湘粤非铁海联运重箱发运1.4万标箱，同比增长240%，已经实现湖南至华南沿海港区的常态化运输。

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